صافکاری PDR ) Paintless Dent Repair )

صافکاری پی دی ار PDR که با نام های دیگری همچون صافکاری بدون رنگ نیز شناخته شده است، از روش های بسیار کاربردی برای رفع برآمدگی و توررفتگی های جزئی خودرو محسوب میشود. در این روش بدون هیچگونه رنگ آمیزی و یا وارد شدن آسیب به رنگ اولیه خودرو می توان در بازه زمانی مناسب با میله و ابزارهای PDR سطح بدنه را کاملا صاف کرد تا یک پایان کار شبیه حالت اولیه و فابریک بدست آورد (به مهارت استاد کار بستگی دارد و هر گردی گردو نیست!!). برای آشنایی بیشتر با نحوه صافکاری PDR، میله ها و ابزارهای لازم برای این کار و همچنین قیمت صافکاری بدون رنگ در ادامه با سرامیک پرو همراه باشید.

به دلایل مختلف ممکن است بخش هایی از بدنه خودرو دچار تورفتگی یا برآمدگی و اصطلاحا قر شدگی شود. به دلیل تاثیر منفی که این تورفتگی و برجستگی ها بر جلوه ظاهری خودور ایجاد می کنند و به مرور نیز منجر به ترک خوردگی و ریختن رنگ میشود، لازم است برطرف شوند. یکی از روش های کاربردی در این زمینه صافکاری PDR (Paintless Dent Repair) می باشد که به صافکاری بدون رنگ معروف است.
در صافکاری بدون رنگ، به کمک ابزار و میله های مخصوص، تورفتگی یا برآمدگی سطح با کشش مواجه شده و به حالت طبیعی بر میگردند. با توجه به اینکه این عملیات با دقت بسیار بالایی انجام میشود، به همین دلیل هیچگونه ترک خوردگی روی رنگ یا رنگ پریدگی ایجاد نشده و پس از صافکاری نیاز به رنگ آمیزی نیست. به دلیل عدم نیاز به رنگ آمیزی پس از صافکاری به این روش صافکاری بدون رنگ گفته میشود.

از گذشته تا امروز برآمدگی و تو رفتگی سطوح فلزی یکی از مشکلات رایج بوده و به شیوه های مختلف برطرف میشد. جالب است بدانید که صافکاری پی دی ار از یکی از روش های قدیمی برای ترمیم ظروف فلزی و نقره ای و طلایی الهام گرفته شده و برای اولین بار در تعمیر خودروهای بنز مورد استفاده قرار گرفته اند. این روش ابتدا در سال 1931 میلادی برای تعمیر و ترمیم ظروف فلزی توسط فرانک تی سارجنت ارائه شد. به دلیل عدم آسیب به رنگ ظروف پس از صاف شدن سطح آنها، به شدت مورد استقبال قرار گرفت.
ورود صافکاری بدون رنگ به صنعت خودروسازی در سال 1960 میلادی بود که توسط شخصی به نام اسکار فلایگ ارائه شد و لقب حلبی ساز طلایی را در مرسدس بنز به خود اختصاص داد. وی برای رفع رنگ پریدگی خودورهای نمایشگاه بین المللی ورزش های موتوری از روش فرانک تی سارجنت استفاده کرد و کمی تغییرات را در آن بوجود آورد. پس از معرفی این روش توانست از کارمندی ساده مرسدس بنز به مقام ارشد دست پیدا کند. به مرور این روش توسط سایر کارخانه های خودروسازی و تعمیرگاه ها نیز مورد استفاده قرار گرفته و ابزارهای پیشرفته تری برای آن ارائه شد.

تنها در شرایطی می توان صافکاری را بدون رنگ انجام داد که تو رفتگی و برآمدگی های سطح بدنه خودرو منجر به ریختن رنگ آنها نشده باشد. به همین دلیل موارد کاربرد صافکاری پی دی آر محدود می باشد و شامل مورد زیر است:

• تو رفتگی های روی سطح بدنه خودرو به دلیل برخورد تگرگ
• رفع تو رفتگی ها به دلیل تماس اشیای نوک تیز
  
• رفع تو رفتگی و برآمدگی های روی بدنه خودرو پس از تصادفات خفیف
• برطرف کردن تورفتگی و برآمدگی های در فاصله کم با لبه صفحه
• قابل استفاده از صافکاری با رنگ به منظور کاهش بتونه کاری
  

صافکاری PDR از پرکاربردترین روش ها در تعمیر و ترمیم خودروهای مختلف می باشد و بدون شک مزایای زیادی به همره دارد. از مهم ترین مزایای این روش صافکاری می توان به گزینه های زیر اشاره کرد:

برخلاف تصور اغلب افراد، صافکاری PDR کار ساده ای نیست، بلکه نیاز به تخصص و مهارت و دقت بسیار بالایی دارد. دلیل اینکه بسیاری از فراد این کار را ساده تصور می کنند، عدم استفاده از تجهیزات پیشرفته در حین کار می باشد. اما واقعیت این است که همان میله های ساده اگر به درستی روی سطح بدنه قرار نگیرند، نه تنها نمی توانند سطح را صاف کنند، بلکه به رنگ اصلی نیز آسیب های جدی وارد خواهند کرد. در ادامه آموزش صافکاری پی دی ار PDR را به صورت مختصر و بدون پرداخت به جزئیات ارائه می دهیم:

1. در اولین مرحله لازم است میزان برآمدگی یا تو رفتگی سطح کاملا بررسی شود. علاوه براین، باید بررسی کنید که آیا امکان دسترسی به پشت قسمت دارای برآمدگی یا تو رفتگی وجود دارد یا خیر؟ بهتر است این مرحله در محیطی با نور و روشنایی زیاد انجام شود تا تمام اشکلات سطح بدرستی تشخیص داده شوند.

2. پس از بررسی های انجام شده، میله و روش مناسب برای صافکاری بدون رنگ انتخاب میشود.

3. سپس با سشوارهای صنعتی سطح بدنه و قسمت برآمده شده را حرارت دهید.

4. میله PDR مناسب را پشت قسمت دارای اشکال قرار دهید و با اهرم کردن آن، فشار کمی به سطح وارد کنید.

5. با چند مرتبه فشار وارد کردن با میله به مرور تور رفتگی برطرف میشود.
6. به دلیل تغییراتی که در ضخامت بدنه در اطراف ناحیه صافکاری شده ایجاد میشود، لازم است این بخش ها کاملا هم تراز شوند. برای این منظور با چکش های پلاستیکی استفاده شده و ضخامت سطح یکسان خواهد شد.
7. در گام بعد و در صورت لزوم با سنباده مرطوب و با سرعت بسیار بالا قسمت صافکاری شده پرداخت زده میشود. این مرحله باید با سرعت بالا و با فشار کم انجام شود تا به رنگ بدنه آسیب وارد نکند.
8. نتیجه کار را با رفلکتور PDR بررسی کنید و در صورت نیاز موج گیری و نیش گیری را انجام دهید.
9. پس از موج گیری مجدد نتیجه کار باید کاملا بررسی و در صورت لزوم روند کار تکرار شود.

قیمت صافکاری پی دی ار بر اساس پارامترهای بسیار زیادی تعیین می شود و به همین دلیل نرخ ها برای این قبیل کارها در بازه گسترده ای تغییر می کند. یکی از مهم ترین عوامل، میزان ناهمواری و تورفتگی و برآمدگی روی سطح می باشد. هر اندازه تورفتگی ها عمق بیشتری داشته باشند، به همان نسبت صافکاری PDR زمان بر بوده و در نهایت هزینه کار افزایش پیدا می کند. همچنین لازم به ذکر است، کیفیت کار نیز در تعیین قیمت پی دی ار خودرو موثر است و افراد متخصص در این زمینه دستمزد بیشتری را دریافت می کنند.

یکی از مهم ترین و اصلی ترین تجهیزات مورد استفاده برای صافکاری PDR، میله های فلزی مخصوص می باشد. این میله ها بدنه تمام فلزی داشته و قیمت ابتدایی آنها کمی زاویه داشته و برای فشار وارد کردن به سطح بدنه خودرو استفاده میشود. میله PDR باریک و کشیده می باشد و به همین دلیل به آسانی می توان آن را وارد فاصله خالی بین دو سطح در قسمت درب خودرو و سایر بخش ها کرد. پس از اینکه میله به محل مورد نظر رسید، با اهرم کردن آن و فشاری که از دسته توسط اپراتور وارد میشود، تورفتگی برطرف میشود. در حالت کلی و به صورت خلاصه می توان گفت، میله پی دی ار برای صاف کردن برآمدگی و تورفتگی های بدنه خودرو بدون آسیب به رنگ آن کاربرد دارد.